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2019-09-21 01:01:15

发布时间-|:2019-09-21 01:01:15

抓住市场空白,北京现代日前顺势推出新伊兰特EV,成为国内首款合资品牌纯电动中级车。其中evcard的工作人员告诉记者,当前租赁用户平均使用里程在100km~200km之间,低续航的电动车在租赁市场可以满足城市用户的上下班需求。正因看到了e平台所具有的巨大行业价值,比亚迪在去年就宣布向全行业开放共享e平台技术,e平台由此成为全球首个可开放共享的电动汽车平台。刚刚诞生十余年的新能源汽车,究竟可不可以实现平台化e平台就是比亚迪给出的答案。第一个“3”是指将驱动电机、电控和减速器进行三合一,第二个“3”是指将高压充配电系统OBC、DC和PDU进行三合一。2019年3月12日-15日,“比亚迪核心技术解析会暨e平台媒体沟通会”在京举行。第一个“3”是指将驱动电机、电控和减速器进行三合一,第二个“3”是指将高压充配电系统OBC、DC和PDU进行三合一。来自比亚迪的技术专家与百名媒体人士深入探讨比亚迪e平台的重要价值和广阔前景。也就是说,拥有长里程、高能量密度电池会获得高补贴,反之减少,甚至降为零。经销商告诉记者,为了弥补补贴前后的不同差价,店里推出优惠。

全媒体记者留意到,6月中旬,新能源补贴又更新了新政策。这意味着,消费者购买的e平台汽车,价值远高于同价位车型。比亚迪的e平台可以用“33111”来表示。这就像一百年前福特通过流水线生产方式推动燃油汽车普及一样,比亚迪通过e平台将大大推动纯电动汽车的普及”。

不过,记者留意到,LITE和知豆D2严格来说,是AOO级微型车,在燃油车市场卖到5万元都嫌贵。

以比亚迪推出的元EV、秦ProEV为例,由于采用了e平台技术,得以重量优化、能耗降低,整车续航里程提升,但车重和价格并未高于同类产品;由于空间布局优化,整车的舒适性和操控性也随之提升了。33111中的第一个“1”表示一块高度集成的PCB板——集成式车身控制器,它将传统汽车内的多块控制器集中整合在一个不到A4纸大小的控制器内,减少了线束约50根,从而大大减少了控制器的重量、节省了空间、降低了能耗,并且,对于主机厂而言,“多合一式”控制器简化了供应商管理难度,提升了生产效率,提升了产品可靠性;第二个“1”表示一块搭载“DiLink”系统的智能旋转大屏,最后一个“1”代表一块长续航、性能稳定的动力电池。也就是说,拥有长里程、高能量密度电池会获得高补贴,反之减少,甚至降为零。2019年1月,元EV360单月销量一举突破1万辆,荣登全球纯电动汽车单品月销量冠军,印证了“e平台”的成功。所以,从长远的角度来看,新政策的实施对普通消费者出行成本来说是一件好事。

基于轻薄小巧的电池组,以及深度优化的座舱布局,为驾驶者提供更为宽适的驾乘空间及460L超大后备箱。

新政策导向:补贴转向“择优制”全媒体记者留意到,根据新能源汽车补贴的最新政策:低于150公里续航的纯电动汽车将不再享有补贴;纯电动车续航150~300公里车型,补贴分别下调20%~50%不等;续航里程300~400公里及400公里以上的车型补贴上调2%~14%不等。

新政策导向:补贴转向“择优制”全媒体记者留意到,根据新能源汽车补贴的最新政策:低于150公里续航的纯电动汽车将不再享有补贴;纯电动车续航150~300公里车型,补贴分别下调20%~50%不等;续航里程300~400公里及400公里以上的车型补贴上调2%~14%不等。

其中evcard的工作人员告诉记者,当前租赁用户平均使用里程在100km~200km之间,低续航的电动车在租赁市场可以满足城市用户的上下班需求。

正是在集成化和标准化“两大法宝”的共同作用下,“e平台”的各个模块都实现了“高性能、低成本”,并为下一步技术性能升级留有空间。

其中evcard的工作人员告诉记者,当前租赁用户平均使用里程在100km~200km之间,低续航的电动车在租赁市场可以满足城市用户的上下班需求。

这无论是对比亚迪,还是全行业,乃至电动汽车消费者都是重大利好。

譬如江淮汽车,该公司表示已经停止生产续航里程低的电动车型,同时已完成了产品技术升级,开发了多款续航超过300公里的车型,应对国家政策变化并率先实现量产。

刚刚诞生十余年的新能源汽车,究竟可不可以实现平台化e平台就是比亚迪给出的答案。新伊兰特EV搭载全球领先的高效电机系统、一体式EPCU控制模块、同级独有智能iBAU系统、高能量密度三元锂电池组四大先进技术,不仅能提供平稳流畅的操控体验,更打造出13kwh/100km的同级最低能耗,相当于一度电可以跑7.69公里。

新伊兰特EV搭载全球领先的高效电机系统、一体式EPCU控制模块、同级独有智能iBAU系统、高能量密度三元锂电池组四大先进技术,不仅能提供平稳流畅的操控体验,更打造出13kwh/100km的同级最低能耗,相当于一度电可以跑7.69公里。新政策导向:补贴转向“择优制”全媒体记者留意到,根据新能源汽车补贴的最新政策:低于150公里续航的纯电动汽车将不再享有补贴;纯电动车续航150~300公里车型,补贴分别下调20%~50%不等;续航里程300~400公里及400公里以上的车型补贴上调2%~14%不等。

2019年1月,元EV360单月销量一举突破1万辆,荣登全球纯电动汽车单品月销量冠军,印证了“e平台”的成功。

这一重要战略举措收到了行业内的热烈反馈,目前,戴姆勒、北汽、长安、东风等汽车制造商纷纷与比亚迪进行e平台的技术探讨,共同利用比亚迪e平台的巨大行业价值。

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